Webber se recupera no segundo treino de Spa

Depois de amargar o décimo-sexto lugar no P1, o australiano Mark Webber se recuperou, e no disputado segundo treino do Grande Prêmio da Bélgica, cravou 1m50s321, a melhor marca desta sexta-feira.
O P2 começou  sem chuva, mas com a pista molhada. Os pilotos sairam com pneus intermediários, e com a previsão de chuva forte para o final do treino, antes de 10 minutos terem se passado, quase todos estavam fora dos boxes. As voltas rápidas, nesse momento, estavam na mesma faixa das vistas pela manhã, mas com a pista secando, os pilotos se superavam continua e desordenadamente. Hulkenberg, Buemi e Alguersuari entraram na disputa por um tempo, rivalizando os tempos de campeões. Bruno Senna chegou a liderar por alguns segundo, alcançando 2m08s293, mas Vettel veio na sequência com 2m06s398.
Com pouco mais de meira hora passada, o asfalto já tinha uma trilha formada,  e Alonso, usando um pneu slick, abriu quatro segundo para a marca de Webber que liderava o P2 até então. Os pneus macios então começaram a ser a escolha da vez, e Schumacher veio para melhorar o que fez pela manhã, com 1m52s102, faltando 50 minutos de treino.
A batalha passou a ser por cada décimo de segundo a ser conquistado. E o tempo era curto: a previsão dizia que a chuva voltaria em 15 minutos. Todos os pilotos foram para pista, exceto o russo Vitaly Petrov, que acabou o treino com seu tempo de 2m02s234, conquistados ainda com pneu intermediário. Vettel, que arriscou com o uso de pneus médios, e acabou com o tempo de 1m51s790, na décima posição.
O australiano se mantinha na luta, sempre superando as marcas dos adversários. Passados os 15 minutos, Alonso já havia marcado seus 1m50s461 que o deixou na segunda posição, e Button vinha rápido, cravando 1m50s770 no relógio, suficiente para garantir o terceiro lugar. Webber, alguns segundos depois, veio para melhorar o próprio tempo e indo a 1m50s321.
Com a chuva, os pilotos rapidamente se recolheram aos boxes, e até os 15 minutos finais, nenhum piloto havia retornado para a pista. Debaixo de chuva alguns pilotos saem para treinos de largada e testes aerodinâmicos, mas sem nenhuma tentativa contra os líderes.

Tempos Finais - P2 - 2011 Formula One Shell Belgium Grand Prix

M. Webber - 1m50s321
F. Alonso - 1m50s461
J. Button - 1m50s770
L. Hamilton - 1m50s838
F. Massa - 1m51s218
N. Rosberg - 1m51s242
S. Perez - 1m51s655
N. Hulkenberg - 1m51s725
P. Di Resta - 1m51s751
S. Vettel - 1m51s790
M. Schumacher - 1m51s922
P. Maldonado - 1m52s750
K. Kobayashi - 1m52s780
J. Alguersuari - 1m52s911
S. Buemi - 1m53s009
R. Barrichello - 1m53s156
B. Senna - 1m53s835
J. Trulli - 1m55s051
T. Glock - 1m55s494
H. Kovalainen - 1m56s202
J. D'Ambrosio - 1m56s816
V. Liuzzi - 1m57s450
D. Ricciardo - 1m57s612
V. Petrov - 2m02s234

Schumacher lidera em Spa com chuva

O heptacampeão Michael Schumacher liderou o primeiro treino livre de sexta-feira do Grande Prêmio da Bélgica. Comemorando 20 anos de Fórmula 1, o piloto, junto com seu companheiro de equipe Nico Rosberg, foram os primeiros a marcarem tempos, e já na segunda volta rápida marcaram os dois mais rápidos do P1, com 1m54s355 e 1m54s829 respectivamente, com mais de 1h20 restantes.

A dobradinha da Mercedes GP contou com a chuva que iniciou logo em seguida, fazendo com que os pilotos retornassem ao boxes por vários minutos, pontuados com as saídas de Vettel e Hamilton, ambos com pneus intermediários debaixo de chuva intensa, que não marcaram tempos. Hamilton que venceu GP em 2010, é o único dos líderes que já venceu na pista.

Faltando pouco menos de 50 minutos a chuva cedeu e Sutil foi o terceiro a marcar, com 2m16s282, o tempo bem prejudicado pela água que restava na pista. Depois do piloto da Force India, timidamente outros sairam para cravarem os seus, entre eles, Bruno Senna. O brasileiro, que foi confirmado como titular da Lotus-Renault para Spa-Francorchamps e Monza, pilota o R31 em seu segundo ano na Fórmula 1, espelhando a trajetória de Ayrton, que em seu segundo ano estava na equipe com o Lotus 97T, inspiração para a pintura do modelo deste ano. Senna fez duas voltas rápidas, alcançando o tempo de 2m14s340, ainda enquanto as condições da pista não eram favoráveis, mas com 32 minutos restantes, um erro na curva 9 levou o brasileiro para o muro, danificando a parte traseira da Renault, e encerrando seu treino. Pouco antes, Barrichello havia conseguido seu tempo de 2m14s930.

Com as condições melhorando, os pilotos continuavam a baixar seus tempos. A disputa passou a ser para o terceiro lugar, pois já estava claro que as Mercedes não seriam alcançados no P1. Webber se colocou na frente por um período, disputando com Button. O inglês levou a melhor, logo antes que Paul Di Resta escapasse também na curva 9 faltando 17 minutos de treino, sem danos ao veículo ou ao piloto. Devido a posição em que o monoposto do escocês ficou, na área de escape da curva, foi dada bandeira vermelha, e os carros retornaram aos boxes. Até então apenas Maldonado, Massa e Hamilton não haviam marcado.

Após 10 minutos a pista foi liberada novamente, levando todos os pilotos para a pista. Com menos de 5 minutos de treino restantes, os pilotos baixavam seus tempos em uma rápida sequência. Massa, Barrichello, Button e Vettel marcam os seus antes do final, enquanto Webber fecha sua volta com 2m09s792, melhorando, mas sem conseguir mais uma chance. Hamilton marcou 2m04s301, ficando em quinto, seguido de Alonso, que marcou 2m07s055. Apesar de abrirem voltas, ambos não tentaram melhorar seus tempos. Ao final, Sutil abaixa seu tempo para 2m04s663, Kobayashi vai para 2m06s886. Button vem para marcar 2m02s740, ficando em terceiro, seguindo de Vettel com 2m03s752 em quarto. Os brasileiros fecham o treino com 2m04s728 para Massa, e 2m05s391 para Barrichello.

Tempos Finais - P1 - 2011 Formula One Shell Belgium Grand Prix

M. Schumacher - 1m54s355

N. Rosberg - 1m54s829

J. Button - 2m02s740

S. Vettel - 2m03s752

L. Hamilton - 2m04s301

A. Sutil - 2m04s663

F. Massa - 2m04s728

R. Barrichello - 2m05s391

J. Alguersuari - 2m06s583

K. Kobayashi - 2m06s886

F. Alonso - 2m07s055

S. Perez - 2m07s481

J. Trulli - 2m08s233

S. Buemi - 2m08s239

P. Maldonado - 2m08s918

M.Webber - 2m09s792

T. Glock - 2m12s278

V. Liuzzi - 2m12s389

J. D'Ambrosio - 2m12s772

P. Di Resta - 2m13s058

K. Chandok - 2m13s090

V. Petrov - 2m13s601

B. Senna - 2m14s340

D. Ricciardo - 2m14s933

Burti marca primeira vitória em Campo Grande

Luciano Burti garantiu sua primeira vitória da temporada da Stock Car, segunda vitória na categoria, na prova de Campo Grande deste domingo. Largando bem, o piloto conseguiu ultrapassar o pole position Allam Khodair logo na primeira curva, e, unindo os bons tempos na pista com o bom trabalho da equipe nos boxes, conseguiu manter a liderança sem ser ameaçado, marcando pontos importantes para o campeonato, indo para a sexta posição, com 41 pontos.

O pole, Allam Khodair, errou na largada e apertou o botão push to pass antes do devido, e acabou perdendo parte da potência extra. Ainda assim, atacou Burti, e chegou a conseguir voltar para primeiro, mas precisou devolver a posição, pois o safety car estava na pista após um incidente com Rodrigo Sperafico. Mesmo com o bom rendimento do carro, Khodair não conseguiu alcançar o líder após a saída do safety car, e foi ameaçado em alguns momentos por Marcos Gomes e Cacá Bueno, que conseguiram ultrapassar o piloto da Vogel nos boxes, mas perdendo a posição em poucas voltas. Depois disso, Khodair ainda relatou problemas nos freios, e preferiu assegurar a segunda posição para chegar a nona posição no campeonato ,com 34 pontos.

A disputa pelo último lugar no pódio foi mais acirrada, e teve, além de Marcos Gomes, Thiago Camilo e Felipe Maluhy. Cacá Bueno mantinha a posição com segurança até mais da metade da prova, mas foi punido com um drive-thru por excesso de velocidade nos boxes, saindo da terceira para terminar na décima terceira. Enquanto Camilo e Maluhy erram nas últimas voltas, terminado em quarto e quinto, respectivamente, Gomes conseguiu assegurar o lugar que herdou do piloto da Red Bull Racing.

Completam a zona de pontuação Ricardo Maurício, Popó Bueno, Valdeno Brito, Max Wilson, Xandinho Negrão, Duda Pamplona, Giuliano Lossaco, Cacá Bueno, Alceu Feldmann e Daniel Serra, que também sofreu a mesma punição que o companheiro de equipe, Cacá Bueno.

FIA lança o calendário 2012 da F1

A FIA divulgou nesta sexta, dia 3, o primeiro calendário oficial para a temporada 2012 da Fórmula 1, após decisão do World Motor Sport Council. Se a agenda deste ano já está lotada, com o total de 20 provas após a inclusão do Grande Prêmio da Índia e da volta do Grande Prêmio do Bahrain, a do próximo deverá ser ainda mais apertada.
Com o retorno do Grande Prêmio dos Estados Unidos após 4 anos, e sem a saída de nenhum dos atuais, o total de GPs alcança o recorde de 21 provas no ano, começando no dia 11 de março, em Sakhir,  no Grande Prêmio do Bahrain, e terminando em 25 de novembro, em Interlagos, no Grande Prêmio do Brasil.
Ainda é possível ocorrer alterações, porém. Por exemplo, o Grande Prêmio da Turquia, em maio, segue a ser confirmado, pois a organização passa por dificuldades financeiras.

O calendário divulgado pela FIA para 2012:

11/03	BHR	Bahrain
18/03	AUS	Austrália
01/04	MYS	Malásia
08/04	CHN	China
22/04	KOR	Coréia
06/05	TUR	Turquia (A confirmar)
20/05	ESP	Espanha
27/05	MCO	Mônaco
10/06	CAN	Canadá
17/06	USA	Estados Unidos
01/07	ESP	Europa (Espanha)
15/07	GBR	Grã-Bretanha
29/07	DEU	Alemanha
05/08	HUN	Hungria
02/09	BEL	Bélgica
09/09	ITA	Itália
30/09	SGP	Cingapura
14/10	JPN	Japão
28/10	IND	Índia
11/11	ARE	Abu Dhabi
25/11	BRA	Brasil

Mônaco marcada por disputas tem outra vitória de Vettel

O Grande Prêmio de Mônaco terminou com mais uma vitória para Sebastian Vettel, após uma corrida marcada por acidentes e fortes emoções para os pilotos, superando a tensão do treino classificatório.

Logo no começo, Schumacher, que saiu na quinta posição, mas largou mal, mostrou uma ultrapassagem incrível na Grand Hotel em cima de Lewis Hamilton. O piloto inglês, após a punição no treino classificatório, tentava uma estratégia diferente, começando a corrida com os pneus duros, ficando quase 1s mais lento que os rivais, mas podendo rodar mais tempo antes de parar nos boxes, na tentativa talvez de seguir a estratégia das equipes menores, que planejaram apenas uma parada.

A estratégia do inglês parecia estar se mostrando bem interessante no começo da corrida, já que na sétima volta começava a mostrar um tempo compatível com os rivais que já rodavam com pneus mais desgastados. É com essa vantagem que ele devolve a ultrapassagem do alemão na Sainte Devote, outra ultrapassagem difícil. Na frente, Vettel colocou uma boa distância para o segundo colocado Jenson Button, que já tinha Fernando Alonso se aproximando.

Nas paradas dos boxes, a Red Bull errou pela primeira vez na temporada, e colocou em risco a vitória de Vettel, com um tempo de 6,9s para a troca de pneus, além de atrapalhar seriamente Mark Webber, com um tempo de 15,5s. Com isso, Button herda a liderança, e Vettel fica em segundo, 6,2s atrás do inglês. Alonso fica em terceiro após a primeira série de paradas nos boxes. Hamilton, que já teve problemas nos treinos, tentava recuperar a corrida, mas após um pit desastroso de 9,6s, vai para décimo quinto, e teria ainda mais dificuldades pela frente.

Massa, imediatamente a frente do inglês após a parada, está com pneus macios contra os pneus super macios de Hamilton. Com isso, o inglês precisa da ultrapassagem e acaba forçando na Grand Hotel, com um toque similar ao que Paul di Resta e Buemi tiveram voltas antes. Massa, que perdeu parte da asa dianteira no toque, perdeu o controle do carro no túnel, pela falta de aderência e escapa para a parte de fora da pista, acertando o guard rail e provocando a entrada do safety car na pista. Em seguida, Schumacher para logo na entrada dos boxes, sem razão aparente.

Vettel, Button e Alonso estavam então nas primeiras posições, seguidos à distância por Sutil e Kobayashi, ambos com uma parada, em quarto e quinto. Webber e Hamilton seguiam, em sexto e sétimo, com Maldonado, Petrov e Heidfeld completando os pilotos na zona de pontuação.

Após a saída do SC, Button mantém-se próximo a Vettel, com Alonso a uma boa distância. Com os pneus mais desgastados, Vettel se esforça para segurar Button, que entra para nova troca de pneus algumas voltas após. Hamilton, penalizado com um drive through pelo toque com Massa, volta em nono, pressionando Vitaly Petrov.

Com os novos pneus Button faz ótimos tempos e mostra que pode chegar nos líderes Vettel e Alonso para disputar a ponta. Enquanto isso, o alemão precisa conservar seus pneus: se fizer uma parada, perderia a liderança, e a vitória. Faltando 20 voltas, Alonso já está em distância para usar a asa traseira móvel, enquanto Button aproxima-se com voltas mais de 1s mais rápidas. Quatro voltas depois, o inglês já pode usar a asa também, enquanto Vettel luta com o mesmo set de pneus desde seu único pit, na volta 16. Faltando 15 voltas, a distância entre os três primeiros não soma 1s.

Enquanto isso, o segundo pelotão pontuante continua disputado. Sutil, Kobayashi e Petrov estão muito próximos também, com Webber, Maldonado e Hamilton se aproximando. A Williams consegue o feito de segurar a McLaren por várias voltas.

Após mais algumas voltas, Kobayashi consegue a ultrapassagem contra Sutil, mas com um toque entre os dois na Mirabeau. Petrov se mantém próximo, mas Webber ultrapassa a Renault e a Force India. Com a pressão, Sutil acaba errando e acerta o guard rail, furando o pneu. Atrás, Alguersuari acerta Hamilton, que havia ultrapassado o grupo, e em seguida, Petrov, tentando escapar da confusão, acaba por acertar o muro. A confusão pede safety car na pista mais uma vez. Com isso, Hamilton está com a asa traseira muito danificada, Alguersuari e Petrov abandonam, enquanto Sutil e Barrichello aproveitam para fazer mais um pit. O russo pede uma ambulância, pois machucou a perna e não queria arriscar sair da Renault sem auxílio. Com isso, a bandeira vermelha entra em ação e a corrida é interrompida.

Com a parada, os mecânicos tem tempo para arrumar a asa de Hamilton, que fica mais seguro para se manter na corrida, e também permissão para trocar os pneus, o que acaba com a grande disputa pela liderança. Os 10 primeiros são: Vettel, Alonso, Button, Kobayashi, Webber, Maldonado, Hamilton, Sutil, Heidfeld e Barrichello.

Após a relargada porém, Hamilton se envolve em mais uma polêmica ao acertar Maldonado na Sainte Devote. Após a corrida, o piloto ainda seria punido com 20 segundos no seu tempo, o que não afetaria sua posição final. Nas últimas voltas, Button aumenta a distância, e não pode manter a disputa. Alonso está próximo para usar a asa, mas não próximo o suficiente para ameaçar o alemão.

Webber ataca Kobayashi, que erra a chicane e permite a ultrapassagem da Red Bull, que conquista a quarta posição.

No final da prova a vitória de Vettel se completa, com Alonso e Button logo em sequência. Webber desponta pouco depois, em quarto. Kobayashi segura Hamilton, e termina em quinto, com o inglês na sexta posição. Sutil em sétimo, seguido de Heidfeld, Barrichello, marcando os primeiros pontos da Williams no ano, e Buemi completaram a zona pontuante.

Vettel marca a pole após acidente de Perez

O treino classificatório para o Grande Prêmio de Mônaco teve um final conturbado, após o acidente do mexicano Sergio Perez. Sebastian Vettel saiu beneficiado, e conseguiu sem dificuldades marcar a sua quinta pole da temporada. O piloto da Sauber repetiu o acidente de Nico Rosberg, ao perder o controle na descida da saída do túnel, rodando para o lado direito e atravessando a chicane. Perez, porém, não teve a mesma sorte que o alemão, e acertou em cheio a parede da chicane.

Com o acidente, o Q3 foi paralisado, sem que Hamilton conseguisse marcar nenhuma volta rápida, nem Rosberg, que errou em sua primeira tentativa, e estava com o pior dos tempos marcados até então. Após o reinício dos treinos, oito, dos dez pilotos que disputavam a pole position, foram para uma última e decisiva volta. Com o trânsito, a maioria dos pilotos não foi capaz de melhorar significativamente o próprio tempo, e Vettel manteve a pole com o tempo de 1m13s556, anterior a batida de Perez, com Button na segunda posição, com 1m13s997, e Webber e Alonso montando a segunda fila, com 1m14s019 e 1m14s483, respectivamente. Surpreendendo, Schumacher conseguiu superar o companheiro de equipe, e marcar o quinto tempo, com 1m14s682, seguido de Felipe Massa, com 1m14s877. Todos estes tempos marcados antes da paralisação do treino. Hamilton, que estava sem tempo, ainda errou na volta rápida ao cortar uma chicane, e marcou um tempo de 1m15s280, mas foi punido pela manobra, e teve seu único tempo desconsiderado, e deverá largar em nono. Rosberg, conseguiu melhorar seu tempo para 1m15s766, o que não foi o suficiente para melhorar muitas posições, e será o sétimo após a punição de Hamilton. Completam os 10 primeiros Pastor Maldonado, que surpreendeu ao conseguir chegar ao Q3 com sua Williams, largando em oitavo, e Vitaly Petrov que subiu de décimo primeiro para décimo devido a ausência de Perez no grid. Pelo mesmo motivo, Rubens Barrichello, que ficou com o décimo segundo tempo, larga em décimo primeiro.

Diogo Pachenki vence debaixo de chuva no sul

O atual campeão da Copa Montana, Diogo Pachenki, venceu debaixo de chuva a segunda etapa da temporada, no circuito Velopark. Com a vitória, o piloto da Nascar Racing soma 25 pontos no campeonato, assumindo a liderança com 30 pontos somados.
Largando em quarto, Leandro Romera conseguiu ultrapassar Galid Osman e Rafael Daniel logo no começo da prova e manteve a posição com segurança. Apesar de diminuir a diferença, não conseguiu alcançar o líder. O piloto ainda dedicou o pódio a Gustavo Sondermann, que faleceu após um acidente na primeira etapa deste ano.
Daniel, que liderou todos os treinos da etapa e largou na pole, não mostrou o mesmo bom desempenho na pista, e acabou na terceira posição. O piloto da Gramacho Competições fica como více-lider do campeonato após esta prova.

Abreu vence com chuva no Velopark

Átila Abreu subiu ao ponto mais alto do pódio deste domingo, no Velopark, e marcou a segunda vitória consecutiva na temporada, assumindo a liderança do campeonato de Stock Car com 71 pontos. O piloto, que largou na segunda posição, caiu para quarto logo no começo da prova. Manteve o ritmo e não se distanciou das primeiras posições, e voltou a estar atrás do líder após as paradas nos boxes, ao ultrapassar Ricardo Maurício pouco depois. Quando a chuva chegou, na 42ª volta, já disputava a liderança da prova, e conseguiu a ultrapassagem na volta seguinte, mas perdendo a posição poucas curvas depois. Porém, com a chuva caindo forte, o Safety Car entrou na mesma volta, logo após a recuperação de Camilo, o que levou a direção de prova a anular a ultrapassagem, e dar a vitória para Átila Abreu na 45ª volta, terminando a prova antecipadamente.
Tiago Camilo, que havia largado na quinta posição, foi o primeiro a parar nos boxes, e andando bem nas voltas seguintes, assumiu a liderança quando Cláudio Ricci entrou para a troca de pneus e reabastecimento. Manteve a primeira posição até a chuva, e o safety car, custarem ao piloto a vitória.
Ricardo Maurício fez boa largada, saindo na sexta posição e chegando a segundo nas primeiras voltas da prova. Pressionou a todo momento Cacá Bueno, pole e então líder da prova, até que ambos entraram nos boxes. Colocou 22 litros no tanque, contra 27 de Cacá, levou a vantagem, e ultrapassou o pole, ficando então em terceiro, com Cacá logo atrás, querendo retomar a posição. A disputa se manteve até a chegada da chuva, quando Bueno arriscou a ultrapassagem e rodou sozinho, deixando a terceira posição para Maurício, e Cacá acaba na sétima posição.
Completam a lista dos pilotos que pontuaram Felipe Maluhy, em quarto, Marcos Gomes, Duda Pamplona, Cacá Bueno, Popó Bueno, Diego Nunes, Giuliano Lossaco, Ricardo Zonta, David Muffato, Cláudio Ricci, Alan Hellmeister e Denis Navarro.
Max Wilson, que liderava o campeonato, largou em último devido a problemas na bomba de combustível durante o treino classificatório, e na quarta volta rodou e bateu a frente em outro carro, precisando trocar o capô, porém não retornou dos boxes e abandonou a prova.  Nonô Figueiredo rodou em seguinta, também abandonando a prova. O aniversariante Allam Khodair saiu após um toque com Valdeno Brito na sexta volta, o que levou o safety car para a pista até a nona volta.

Vicente Orige Silva leva a primeira bateria no Velopark

A primeira bateria da quarta etapa da MINI Challenge terminou com a vitória do estreante Vicente Orige Silva, que, após largar na terceira posição, aproveitou-se de um incidente entre Matheus Castro e Patrick Gonçalves, liderando até o final a prova no circuito Velopark. Raphael Abbate, que terminou na segunda colocação, também aproveitou bem as chances da corrida, após ter largado em quinto. O piloto ainda chegou a pressionar o líder, mas não conseguiu a ultrapassagem. Completaram o pódio Felipe Tozzo, Rogério Nassralla e Kreis Júnior.

Classificação da 1ª Bateria da 4ª Etapa da MINI Challenge - Autódromo Internacional do Velopark

1) Vicente Orige Silva
2) Raphael Abbate
3) Felipe Tozzo
4) Rogério Nassralla
5) Kreis Júnior
6) Rodrigo Hanashiro
7) Rolf Gemperli
8) Franco Giaffone
9) Dudu Rocha
10) Zeca Feffer
11) José Mario de Castilho
12) Patrick Gonçalves
13) Pedro Ernesto Barreto
14) Matheus Castro
15) Aleandro Fortunato
16) Adriano Amaral

Rafael Daniel domina com pole na Copa Montana

O piloto da Gramacho Racing, Rafael Daniel, dominou a primeira parte do final de semana no Rio Grande do Sul, liderando todos os treinos livres e marcando a pole position da segunda etapa da Copa Montana, com o tempo de 57s400, se tornando o favorito para o topo do pódio para a prova do domingo, no circuito Velopark.
Galid Osman, que acompanhou o ritmo do pole nos treinos livre, também manteve o bom desempenho no classificatório, e com um tempo de 57s601, assegurou a segunda posição no grid, e completando a primeira fila para o que promete ser uma largada disputada.
O atual campeão, Diogo Pachenki, da Nascar Motorsport, ficou com um tempo de 57s795, e largará na terceira posição, esquentando ainda mais a disputa.

Grid de largada para a 2ª Etapa da Copa Chevrolet Montana - Autódromo Internacional do Velopark

1) Rafael Daniel, Gramacho Racing, 57s400

2) Galid Osman, Carlos Alves Competições, 57s601
3) Diogo Pachenki, Nascar Motorsport 57s795
4) Leandro Romera, J. Star Racing, 57s857
5) Wellington Justino, Hot Car Racing , 57s974
6) João Pretto, CKR Racing, 58s049
7) Christian Castro, Mottin Racing, 58s066
8) Sergio Ramalho, Nascar Motorsport , 58s271
9) Norberto Gresse, J. Star Racing, 58s329
10) Rodrigo Pimenta, Gramacho Competições, 58s330
11)Tiago Geronimi, Hot Car Racing, 58s171
12)Marco Cozzi, Racequip Motor Sport , 58s192
13) Marcelo Tomasoni, Carlos Alves Competições, 58s222
14)Thiago Riberi, W2 Racing, 58s223
15)Thiago Penido, J. Star Racing, 58s508
16)Ítalo Silveira, RS Racing , 58s643
17)Claudio Cantelli Jr., Bassan Motorsport, 58s658
18)Pedro Boesel, W2 Racing, 58s717
19)Marcelo Cesquim, Mottin Racing, 58s837
20)Fernando Fortes, Racequip Motor, 59s069
21)Duda Bana, Motortech Comp.,59s511
22)Fabio Viscardi, Petrópolis Motor., 59s525
23)Beto Cavaleiro, Petrópolis Motor., 59s539
24 Carlos Kray, CKR Racing, 59s812
25) Wilson Junior, Motortech Competições, 1min44s590

Cacá Bueno garante a pole no Velopark

Cacá Bueno alcançou ontem a pole position para a quarta etapa da Stock Car, no circuito Velopark, com o tempo de 54s336. O piloto andou bem nos treinos, estando sempre entre os três mais velozes de cada treino do começo do final de semana e confirmando o bom rendimento do carro esperado pela equipe Red Bull Racing.
Na segunda posição estará o vencedor da última prova, Átila Abreu, da AMG Motorsport, que ao contrário do pole, marcou tempos fracos nos treinos livres, surpreendendo apenas no classificatório, ao cravar 54s443 e assegurar um lugar na primeira fila.
Já o líder do campeonato, Max Wilson, da Eurofarma RC, com problemas na bomba de combustível do carro, não marcou tempo no treino classificatório, e irá largar na última posição do grid.

Grid de largada para a 4ª Etapa da Copa Caixa Stock Car - Autódromo Internacional do Velopark

1) Cacá Bueno, Red Bull Racing (Peugeot) – 54s336

2) Átila Abreu, AMG Motorsports (Chevrolet) – 54s443
3) Luciano Burti, Itaipava Racing Team (Peugeot) – 54s482
4) Marcos Gomes, Medley FullTime (Peugeot) – 54s509
5) Thiago Camilo, Ipiranga RCM (Chevrolet) – 54s515
6) Ricardo Mauricio, Eurofarma RC (Chevrolet) – 54s542
7) Felipe Maluhy, Officer ProGP (Chevrolet) – 54s797
8) Duda Pamplona, Officer ProGP (Chevrolet) – 54s802
9) Nonô Figueiredo, Esso Mobil Super Racing FTS (Chevrolet) – 54s941
10) Popó Bueno, Comprafacil.com/A.Mattheis (Chevrolet) – 54s978
11) Julio Campos, Scuderia 111 (Peugeot) – 54s699
12) Allam Khodair, Blau Vogel (Chevrolet) – 54s711
13) Daniel Serra, Red Bull Racing (Peugeot) – 54s715
14) Valdeno Brito, Esso Mobil Super Racing FTS (Chevrolet) – 54s735
15) Xandinho Negrão, Medley FullTime (Peugeot) – 54s763
16) Eduardo Leite, Hot Car Competições (Chevrolet) – 54s773
17) Ricardo Zonta, RZ Crystal Racing Team (Chevrolet) – 54s809
18) Rodrigo Sperafico, JF Racing (Peugeot) – 54s894
19) Diego Nunes, Bassani Racing (Peugeot) – 54s973
20) Giuliano Losacco, Hot Car Competições (Chevrolet) – 55s078
21) David Muffato, Itaipava Racing Team (Peugeot) – 55s092
22) Lico Kaesemodel, RCM Motorsport (Chevrolet) – 55s103
23) Alan Hellmeister, Scuderia 111 (Peugeot) – 55s126
24) Alceu Feldmann, Comprafacil.com/A.Mattheis (Chevrolet) – 55s193
25) Denis Navarro, Bassani Racing (Peugeot) – 55s263
26) Tuka Rocha, BMC Vogel (Chevrolet) – 55s501
27) Cláudio Ricci, RZ Crystal Racing Team (Chevrolet) – 55s539
28) Rodrigo Navarro, Qualicorp JF Racing (Peugeot) – 56s050
29) Ricardo Sperafico, AMG Motorsports (Chevrolet) – 1min07s657
30) Max Wilson, Eurofarma RC (Chevrolet) – sem tempo

Pole inédita para Marcello Sant’Anna e Christian De Rey

Se a prova da Itaipava GT3 está marcada pela diversidade no grid, a GT4 mostra a supremacia do modelo Ferrari Challenge, que ocupa as quatro primeiras posições. E a primeira prova de rua da Itaipava GT4 contou também com uma pole inédita, dos pilotos Marcello Sant'Anna e Christian De Rey.

GRID DE LARGADA - ITAIPAVA GT4
1º) - M.Sant'anna/C.De Rey  (FC, SP), 1:44.358
2º) - C.Federico/C.Lara  (FC, SP/SP), 1:45.348
3º) - Otavio Mesquita  (FC, SP), 1:46.734
4º) - V.Rossete/F.Greco  (FC, SP), 1:46.967
5º) - J.Gonçalves/C.Coelho  (MA, SP/SP), 1:47.015
6º) - M.Melo/W.Freire  (GI, SP/SP), 1:49.017
7º) - A.Posses/E.Azevedo  (PS, SP/SP), 1:50.069
8º) - F.Marote/F.Fortes  (MA, PR/SP), 1:50.632
9º) - J.Mauro/E.Furlanetto  (MA, SP/SP), 1:51.644
10º) - O.Federico/M.Losasso  (MA, SP/SP), 1:59.768
11º) - D.Mendes/V.Patrocinio  (MA, SP/SP), 2:10.193
12º) - C.Burza/L.Burti  (GI, SP/SP), 8:05.445

Daniel Serra e Chico Longo ficam com a pole da GT3

Após uma manhã com problemas mecânicos sérios em sua Ferrari F458, Daniel Serra e Chico Longo conseguiram superar as dificuldades e marcar a pole position para a prova da Itaipava GT3 desde domingo, no circuito do Anhembi.  Apesar disso, a preocupação quanto ao desempenho do carro na prova continua. Allam Khodair e Marcelo Hahn ficaram com o segundo tempo, com sua Lamborghini Gallardo LP560, e Valdeno Brito e Matheus Stumpf, atuais campeões, largam em terceiro, com o Ford GT. A largada contará com 7 modelos diferentes nas 7 primeiras posições.

GRID DE LARGADA - ITAIPAVA GT3

1º) - C.Longo/D.Serra  (FE, SP/SP), 1:35.241,
2º) - M.Hahn/A.Khodair  (LA, SP/SP), 1:36.443
3º) - V.Brito/M.Stumpf  (FO, PB/RS), 1:36.558
4º) - C.Dahruj/R.Sperafico  (CO, SP/PR), 1:36.632
5º) - B.Garfinkel/R.Mauricio  (LA, SP/SP), 1:37.485
6º) - R.Derani/C.Ricci  (FE, SP/RS), 1:37.644
7º) - Wagner Ebrahim  (VI, PR), 1:37.646
8º) - Pedro Queirolo  (CO, SP), 1:37.932
9º) - R.Ricca/R.Daniel  (LA, SP/SP), 1:38.303
10º) - X.Negrão/X.Negrão  (AU, SP/SP), 1:38.345
11º) - J.Moro/P.Bonifacio  (FO, RS/SP), 1:38.902
12º) - Cleber Faria  (LA, SP), 1:40.193
13º) - F.Croce/D.Croce  (VI, SP/SP), 1:42.802
14º) - H.Assunção/R.Castropil  (VI, SP/SP), 1:43.817
15º) - V.Faria/R.Guerra  (LA, SP/SP), 1:44.083

Will Power é pole no Anhembi

O australiano Will Power conquistou a pole position para a prova São Paulo Indy 300, no circuito do Anhembi. Com esta pole, o piloto da Penske marca a quarta pole consecutiva da temporada 2011, com quase meio segundo à frente do segundo no grid, o piloto Ryan Hunter-Reay, da equipe Andretti.

Hélio Castroneves, também da Penske, é o brasileiro melhor colocado, largando na sétima posição. Vitor Meira larga na 14ª colocação, seguido por  Raphael Matos na 19ª. Kanaan largará em 21º, devido a uma punição pela troca do bico do carro. Bia Figueiredo, que ainda sofre as consequências da fratura no pulso que sofreu na primeira etapa, largará na 25º.