O piloto alemão volta as pistas após 3 anos afastado. A carreira que começou em 1991 na Jordan trouxe recordes de vitórias, poles, tempos e campeonatos, encerrando-se em 2006. Ao menos era o que ele imaginava.
De lá para cá, o heptacampeão trabalhou junto de sua antiga equipe, a Ferrari, primeiro como consultor, depois, no desenvolvimento do F60, o carro que a Ferrari utilizou em 2009.
O acidente de Felipe Massa no GP da Hungria trouxe um prenúncio. O antigo parceiro de equipe estava cotado para fazer seu retorno e substituir o brasileiro. Não aconteceu. Uma queda durante uma prova da Superbike alemã no começo ano lhe rendeu dores no pescoço que impediram sua volta.
No entanto, 5 meses após essa experiência, o retorno se concretizou pela equipe Mercedes GP, sucessora da campeã Brawn GP. O piloto, assim, volta a correr com seu antigo estrategista, Ross Brawn, com quem trabalhou durante quase todos os seus anos com a equipe italiana.
A equipe terá como segundo piloto o alemão Nico Rosberg, após a saída de Jenson Button e Rubens Barrichelo. Com novos pilotos, a equipe continua tendo Brawn como diretor, tentando repetir o feito de 2009.
Massa volta a pilotar, mas Ferrari descarta retorno em 09
(REUTERS/Giampiero Sposito)
O piloto brasileiro voltou a correr em um F1 nesta segunda-feira, na pista de testes de Fiorano, depois de 79 dias após seu acidente nos treinos para o Grande Prêmio da Hungria. Deu algumas voltas pela manhã, e rodou mais 100 km pela tarde, utilizando o F2007 - devido a restrição para testes com o modelo atual no meio da temporada - com pneus da GP2. Em entrevista, o brasileiro afirmou se sentir bem, e não haver mudança entre antes e após a colisão.
“Eu sabia que tudo estava 95% certo, mas depois de hoje eu posso cancelar até esse 5% de dúvida que eu ainda posso ter.”
Ressalta também que o tratamento deverá ser seguido, mostrando uma concordância com a decisão da Ferrari de retornar Felipe para as pistas apenas no próximo ano.
“Foi importante demonstrar para os que trabalham comigo que nada mudou, que eu posso ser competitivo e que posso contribuir para o que o novo carro será e para a briga pelo título do ano que vem.”
A equipe havia confirmado antes do teste do piloto que o retorno seria apenas em 2010. Exames realizados em Paris na sexta e no sábado mostraram que Massa estava pronto para retornar a pista de testes, mas a Ferrari não deseja apressar o retorno do brasileiro.
“Isto não é de modo algum uma sessão de testes apropriada e olhar para o cronômetro não estará na agenda", disse uma declaração da equipe. "Haverá tempo de sobra para isso em 2010 quando, ao lado de Fernando Alonso, ele começará o trabalho de desenvolvimento do novo single-seater. É simplesmente uma oportunidade para Felipe renovar sua familiaridade com o seu ambiente natural, ou seja, a pista de corrida.”
Vitória Inglesa: pontos para Hamilton e Button
O final de semana foi britânico na antiga colônia. Depois da escorregada em Monza, Hamilton queria a vitória com todas suas forças. Com a pole, Hamilton fez uma boa corrida, e soube levar a McLaren até a vitória com facilidade. Apesar de somar 10 pontos, Hamilton já está fora da disputa pelo campeonato mundial. Completando o pódio vieram Timo Glock, com uma ótima estratégia de pit stop da Toyota e um grande exemplo de pilotagem, e Fernando Alonso, na prova que hoje tanto atormenta a Renault.
O outro inglês, Jenson Button, líder e favorito ao título, largou na 11ª colocação (ganhando uma posição devido a punição de Heidfeld por estar abaixo do peso ao final dos treinos). Tudo parecia a favor de Barrichelo que, na largada, pulou de 9º para 7º colocado, e fazia boa corrida. Porém, uma batida entre Adrian Sutil e Nick Heidfeld levou o safety car para a pista, diminuindo a distância entre o brasileiro e seu companheiro de equipe. Rubinho parou antes do acidente, enquanto Jenson só parou durante a bandeira amarela, colocando mais combustível. A diferença só teve efeito na segunda rodada de pit stops. Assim, o inglês permaneceu colado em seus adversários, mas podendo rodar mais voltas, e rodar leve. Com o tempo ganho, Button conseguiu retornar de sua segunda parada a frente de Kovalainen e de Barrichello. Terminando a corrida na 5ª colocação, uma a frente do brasileiro, Button abre mais um ponto em direção ao título, ficando 15 pontos a frente de Rubinho. O inglês pode ser campeão já no próximo domingo, no GP do Japão. Basta marcar 5 pontos a mais que Barrichello em Suzuka.
Apesar do bom resultado de Vettel, que terminou na quarta posição, a noite também poderia ter sido melhor para a Red Bull Racing. Apesar de marcar 5 pontos, aproximando-se um ponto do líder do campeonato, Vettel poderia ter tido melhor resultado, mas sofreu uma punição por excesso de velocidade nos boxes. Além disso, Mark Webber, que já penava desde ser obrigado a devolver as posições conquistadas em uma manobra ousada na largada, ainda perdeu posições nos pit stops e acabou batendo após problemas com os freios de sua RBR.
Outro que teve uma corrida desperdiçada foi Rosberg, que largou em terceiro e rapidamente assumiu o segundo lugar. Porém, após seu primeiro pit stop, acabou cruzando a linha branca de saída dos boxes e precisaria fazer um drive through, justo quando o safety car entrou na pista. Poucas voltas após a saída do safety car o alemão pagou sua punição, caindo várias posições e acabando na 11ª colocação.
GP DE CINGAPURA DE 2009: RESULTADOS
1 L. Hamilton (ING) McLaren
2 T. Glock (ALE) Toyota
3 F. Alonso (ESP) Renault
4 S. Vettel (ALE) RBR
5 J. Button (ING) Brawn
6 R. Barrichello (BRA) Brawn
7 H. Kovalainen (FIN) McLaren
8 R. Kubica (POL) BMW Sauber
9 K. Nakajima (JAP) Williams
10 K. Raikkonen (FIN) Ferrari
11 N. Rosberg (ALE) Williams
12 J. Trulli (ITA) Toyota
13 G. Fisichella (ITA) Ferrari
14 V. Liuzzi (ITA) Force India
15 J. Alguersuari (ESP) STR
16 S. Buemi (SUI) STR
17 M. Webber (AUS) RBR
18 A. Sutil (ALE) Ferrari
19 N. Heidfeld (ALE) BMW Sauber
20 R. Grosjean (FRA) Renault
Hamilton faz a pole com batida de Barrichelllo no Q3
A pole do inglês veio exatamente 26 segundos antes do final do treino, quando uma batida do piloto brasileiro durante a segunda volta rápida interrompeu a última sessão dos treinos classificatórios. Com 1m 47.891s, a McLaren nº 1 conseguiu a pole sem a concorrência dos outros pilotos que ainda estavam fazendo a segunda volta quando a bandeira vermelha surgiu pelo acidente.
Os outros 8 pilotos que chegaram ao Q3 certamente ficaram decepcionados em não poder terminar as respectivas segundas voltas: Rosberg, que fez o melhor tempo da noite durante o Q2 com 1m 46.197s, havia cravado o melhor segundo terço, enquanto Vettel havia feito o melhor primeiro terço. Além disso, os outros pilotos ainda deveriam fazer mais uma volta, que não teve tempo de ocorrer com a batida.
Com 1m 48.204s Vettel completou a primeira fila, seguido pela Williams de Nico Rosberg, com 1m 48.348s. A sequência depois foi Webber, 1m 48.722s, Barrichello, 1m 48.828s, Alonso, 1m 49.054m, Glock, 1m 49.180s, Heidfeld, 1m 49.307s, Kubica, 1m 49.514s, e Kovalainen, 1m 49.778s.
Barrichello, porém, não ficará com a 5ª colocação. Devido a troca do câmbio ao final do último treino livre, ele perderá 5 posições em relação ao tempo dos treinos, ficando então na 10ª colocação.
Outros pilotos tiveram maus começos para o final de semana. Button decepcionou ao não conseguir chegar ao Q3, ficando apenas com a 12ª colocação, atrás da Williams de Nakajima. O japonês também não ficou feliz com o resultado, vendo seu companheiro de equipe largar na terceira posição e fazer o melhor tempo da noite. Raikonnen também não teve um bom resultado, largando em 13º, seguido pela Toro Rosso de Buemi e pela Toyota de Trulli. Completando o grid, Sutil, Alguersuari, Fisichella, que não se adaptou a Ferrari, Grosjean, e Liuzzi.
O GP de Cingapura será transmitido as 9h da manhã no domingo, dia 27, pela rede Globo.
GRID DO GP DE CINGAPURA DE 2009
1 L. Hamilton (ING) McLaren 1m47s891
2 S. Vettel (ALE) RBR 1m48s204
3 N. Rosberg (ALE) Williams 1m48s348
4 M. Webber (AUS) RBR 1m48s722
5 F. Alonso (ESP) Renault 1m49s054
6 T. Glock (ALE) Toyota 1m49s180
7 N. Heidfeld (ALE) BMW Sauber 1m49s307
8 R. Kubica (POL) BMW Sauber 1m49s514
9 H. Kovalainen (FIN) McLaren 1m49s778
10 R. Barrichello (BRA) Brawn 1m48s828 (punido)
11 K. Nakajima (JAP) Williams 1m47s013
12 J. Button (ING) Brawn 1m47s141
13 K. Raikkonen (FIN) Ferrari 1m47s177
14 S. Buemi (SUI) STR 1m47s369
15 J. Trulli (ITA) Toyota 1m47s413
16 A. Sutil (ALE) Force India 1m48s231
17 J. Alguersuari (ESP) STR 1m48s340
18 G. Fisichella (ITA) Ferrari 1m48s350
19 R. Grosjean (FRA) Renault 1m48s544
20 V. Liuzzi (ITA) Force India 1m48s792
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