GP do Brasil não deve ter chuva

A manhã deste domingo foi de sol na capital paulista, onde se realizará o Grande Prêmio do Brasil, às 14h. Com pouquíssimas nuvens, a previsão está em corrida sem chuva, com uma temperatura esperada em 30º sob o sol.

Entre os que ainda disputam o título, Fernando Alonso é o único que poderá deixar Interlagos com o título, mas está atrás dos rivais. Vettel larga na primeira fila, atrás de Hulkenberg, a surpresa da semana, com Webber, em terceiro, e Hamilton, em quarto, fazendo a segunda fila. Barrichelo leva a outra Williams na sexta colocação, logo atrás do espanhol, para completar as três primeiras filas.

Hulkenberg não quer atrapalhar disputa

O piloto alemão Nico Hulkenberg foi a grande surpresa dos treinos classificatórios deste sábado para o GP do Brasil. Com a bela marca de 1m14.470s, o jovem piloto de apenas 23 anos levou sua Williams a primeira colocação, desbancando RBR, Ferrari e McLaren.

A felicidade pela conquista porém não ilude Hulkenberg, que não quer atrapalhar os candidatos ao título. Vettel, Webber, Hamilton e Alonso irão largar, respectivamente, em segundo, terceiro, quarto e quinto lugar, exatamente atrás do pole, que diz querer apenas largar bem e fazer uma boa corrida, para conquistar pontos importantes para a equipe Williams, que está na briga pelo sexto lugar do Mundial de Construtores. O piloto elogiou o desempenho da equipe, que também levou o Rubens Barrichello para uma boa posição, largando em sexto lugar. Disse também que gostou da pista de Interlagos, que possuí um traçado traiçoeiro, mas que aprendeu bastante sobre ele.

Hulkenger estreou este ano, e leva pela primeira vez a pole position. Já esteve entre os 10 primeiro no grid 8 vezes, mas sua melhor posição no grid de largada foi em quinto, no GP da Malásia. Possui atualmente 18 pontos no campeonato, tendo seu melhor resultado um sexto lugar no GP da Hungria.

Button sofre tentativa de assalto

O campeão mundial Jenson Button escapou de uma tentativa de assalto ao deixar o autódromo de Interlagos na noite de ontem. Acompanhado do pai, John, do agente Richard Goddard e do fisioterapeuta Mile Collier, Button e o grupo estavam em um veículo que foi abordado por seis homens armados. O motorista do veículo agiu rápido, e forçou o veículo através do trânsito, levando os ocupantes de volta para o Hilton Hotel. Ninguém se feriu no incidente.

A McLaren disse, em nota, que usa veículos blindados, pilotados por policiais treinados em técnicas de fugas. Afirmou também que as autoridades de São Paulo agiram rapidamente, prometendo colocar segurança adicional para transportar os pilotos e outros membros das equipes com segurança dos hotéis até o circuito. Button disse que considera o motorista uma "lenda", por conseguir atravessar o trânsito para fugir da tentativa de assalto.

Hulkenberg surpreende com Pole

O alemão Nico Hulkenberg chamou a atenção de todos ao conseguir levar a sua Williams para a pole position no treino de classificação da tarde de ontem para a prova de Interlagos, superando as favoritas Red Bull, Ferrari e McLaren. Pela primeira vez desde 2005 Frank Williams poderá ver um dos seus monopostos largando na frente.

O Q1 começou com expectativa de chuva forte, mas enquanto a garoa era fina, os pneus intermediários eram a escolha ideal. Alonso marcou um bom tempo, chegando a marca dos 1m18.987s, com Vettel (1m19.025s) e Webber (1m19.160s) a menos de 0.2s atrás. Com o aumento da chuva, algumas escapadas aconteceram, mas sem nenhum acidente. Sutil foi o sobra da vez, se unindo as Virgin, Lotus e Hispania.

Com a chuva, a trilha que se abriu no Q1 se desfez, e tornou a segunda parte do treino muito disputada, com lideranças de Hamilton, Alonso, Webber, Kubica, Barrichello, e finalmente Vettel. A surpresa do Q2, que veio sem chuva, foi a McLaren de Jenson Button, que não conseguiu se classificar após marcar o sétimo tempo, mas ser superado pelos outros pilotos, ,entre ele Felipe Massa, que conseguiu passar o tempo do inglês apenas na última volta. A disputa foi acirrada, principalmente pelas Renault e Williams, que colocaram ambos os carros no Q3.

A Renault de Kubica estava mostrando bons sinais, e poderia ser a surpresa da vez na última parte do treino, mas com a pista bem mais seca do que antes a escolha dos pneus se tornou fundamental. Após Hamilton atingir a marca de 1m17.212s com os pneus intermediários, era hora de arriscar com os pneus slick. E em uma pista de técnica como Interlagos, o novato Hulkenberg foi a grande estrela, conseguindo a incrível marca de 1m14.470s, a primeira pole da Williams em 5 anos, e a primeira de um motor Cosworth em 11 anos.

A classificação para o GP do Brasil que ocorre nesta tarde de domingo às 14h é a seguinte:

1.º - Nico Hulkenberg (ALE/Williams), 1min14s470

2.º - Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), 1min15s519
3.º - Mark Webber (AUS/Red Bull), 1min15s637
4.º - Lewis Hamilton (ING/McLaren), 1min15s747
5.º - Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1min15s989
6.º - Rubens Barrichello (BRA/Williams), 1min16s203
7.º - Robert Kubica (POL/Renault), 1min16s552
8.º - Michael Schumacher (ALE/Mercedes), 1min16s925
9.º - Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min17s101
10.º - Vitaly Petrov (RUS/Renault), 1min17s656
11.º - Jenson Button (ING/McLaren), 1min19s288
12.º - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber), 1min19s385
13.º - Nico Rosberg (ALE/Mercedes), 1min19s486
14.º - Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso), 1min19s581*
15.º - Nick Heidfeld (ALE/Sauber), 1min19s899
16.º - Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India), 1min20s357
17.º - Timo Glock (ALE/Virgin), 1min22s130
18.º - Jarno Trulli (ITA/Lotus), 1min22s250
19.º - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus), 1min22s378
20.º - Sebastian Buemi (SUI/Toro Rosso), 1min19s847
21.º - Lucas Di Grassi (BRA/Virgin), 1min22s810
22.º - Christian Klien (AUT/Hispania), 1min23s083
23.º - Adrian Sutil (ALE/Force India), 1min20s830*
24.º - Bruno Senna (BRA/Hispania), 1min23s796
* Punidos com a perda de cinco posições

Edição especial do Golf será produzida em série

O Volkswagen Golf acaba de ganhar uma nova versão: durante a Wörthersee Tour 2010, um evento de tuning promovido pela própria Volkswagen, foi apresentado o Golf GTI Excessive. O modelo, que deverá ficar entre as versões GTI e R (a mais esportiva do modelo), já foi confirmado pela empresa para uma produção em série, ainda que sem uma data definida para o lançamento. O modelo se diferencia do GTI, o “irmão” mais “calmo” na roupagem esportiva. Faróis com máscara negra, spoiler no pára-choque dianteiro, saias com apliques em preto, novas lanternas, escapamento com ponteira retangular e um aerofólio incorporado. Tudo isso, andando com rodas de liga leve de 19 polegadas com desenho próprio para a versão e um teto de vidro panorâmico completam o desenho do modelo. Em questão de motor, o GTI Excessive não se diferencia do GTI, com motor 2.0, capaz de gerar 210 cv a 5300 rpm, facilmente levando o Golf aos 240 km/h.

Senna diz: "Posso ser campeão"

Bruno Senna, da Hispania Racing, negou os boatos de que ele poderia ser substituído pelo piloto de testes da equipe, Sakon Yamamoto. Além disso, o brasileiro acrescentou que com uma equipe e um carro certos, é capaz de ser campeão mundial. "Existe uma linha entre dizer e fazer. É muito difícil, mas, no lugar certo, na equipe certa e com um carro adequado, posso ser campeão mundial", disse o piloto. Também afirmou ter esperanças por um melhor desempenho no GP do Canadá, neste final de semana. "A pista tem um misto de curvas de baixa velocidade e longas retas, onde as velocidades máximas são muito altas. É muito desafiador para os pilotos. Espero que essa baixa pressão aerodinâmica nos ajude e que ambos os carros possam terminar a corrida".

Webber renova com a Red Bull

A equipe de Fórmula 1 Red Bull Racing anunciou nesta segunda-feira, dia 07, a renovação do contrato com o piloto Mark Webber até o final de 2011. O australiano afirmou que continua a se sentir confortável na equipe, e que foi uma decisão fácil permanecer na equipe. "Estou feliz em levar um ano por vez", declarou.

Para a equipe, segundo Christian Horner, chefe da RBR, a decisão foi bem direta. "Ele é um membro importante da equipe, e está na melhor forma de sua carreira". Com isso, a Red Bull terá pelo terceiro ano a dupla de pilotos Webber-Vettel, o último já tendo contrato para o ano que vem.

MINI Challenge vem ao Brasil pela Copa Vicar

A partir de 2010 o Brasil recebe mais uma categoria de automobilismo: o MINI Challenge. Já conhecido na Europa e na Oceania, a competição chega pela primeira vez na América Latina, acompanhando a Stock Car durante 8 provas. Serão utilizados carros importados da Inglaterra, onde a competição se originou. O MINI John Cooper Works CHALLENGE tem motor com 221 hp, quatro cilindros em linha, turbocompressor e injeção direta de gasolina, com 1.598 cc e máxima de 240 km/h. Inicialmente a modalidade terá 15 carros, com participações individuais ou em duplas, com duas baterias de 25 minutos cada, durante os sábados de competição.

As datas e os locais, até o momento, devem ser os seguintes:
28/03 - São Paulo
23/05 - Rio de Janeiro
15/08 - Salvador
19/09 - São Paulo
10/10 - Londrina
07/11 - Porto Alegre
21/11 - Brasília
05/12 - Curitiba

Budweiser Shootout neste final de semana em Daytona

A Nascar Sprint Cup volta oficialmente às pistas com a prova de exibição tradicional que ocorre este sábado, a Budweiser Shootout. A prova não conta pontos, mas é uma boa prévia para a abertura da temporada, com a Daytona 500, no dia 14 de fevereiro. Serão dois segmentos, um com 25 voltas e o outro com 50, para um total de 300 km, ou 187 milhas e meia. Haverá uma parada de 10 minutos logo após a primeira bateria, que permitirá a equipe realizar ajustes e alterações que não se veria em uma corrida normal da Sprint Cup Series. Assim, serão permitidos todos os trabalhos que a equipe pode realizar, desde que seja feito inteiramente no pit ou na garagem, e que não sejam alterados os componentes da traseira.

O primeiro treino para a Budweiser Shootout já foi realizado, mas acabou com um grave acidente envolvendo vários carros, que inicou com um toque entre Mark Martin, da Hendrick Motorsports, e Denny Hamlin, da Joe Gibbs Racing.

Calendário 2010 da Fórmula Indy confirmado

A FIA aprovou, nesta quarta-feira, o calendário para o ano de 2010 da Indy Cars Series, que terá sua abertura com a prova de São Paulo. O Circuito do Anhembi está sendo preparado para receber a corrida no dia 14 de março, e tem desenho do engenheiro neozelandês Tony Cotman, que já projetou outros traçados urbanos utilizados pela Indy. O traçado será avaliado nas próximas semanas pelo delegado de segurança da FIA, Charlie Whiting, que irá definir as condições da realização da prova na pista.

Foram confirmadas 17 provas, uma no Brasil, uma no Japão, duas no Canadá e o resto nos Estados Unidos. São elas:

São Paulo Indy 300 – 14 de março
Honda Grand Prix of St. Petersburg – 28 de março
Indy Grand Prix of Alabama – 11 de abril
Toyota Grand Prix of Long Beach – 18 de abril
RoadRunner Turbo Indy 300 – 1º de maio
94th Indianapolis 500 – 30 de maio
Bombardier Learjet 550 – 5 de junho
Iowa Corn Indy 250 – 20 de junho
Camping World Watkins Glen Grand Prix – 4 de julho
Honda Indy Toronto – 18 de julho
Rexall Edmonton Indy – 25 de julho
Honda 200 – 8 de agosto
Peak Antifreeze & Motor Oil Indy Grand Prix of Sonoma County – 22 de agosto
Peak Antifreeze Indy 300 – 28 de agosto
Meijer Indy 300 – 4 de setembro
Indy Japan 300 – 18 de setembro
Firestone Indy 300 – 2 de outubro

Pastrana vence no Sno*Drift pelo Rally America Championship

O atual campeão Travis Pastrana conseguiu abrir quase um minuto e meio na primeira etapa do Rally America Championship, a Sno*Drift. A etapa, que ocorreu nos dias 29 e 30 de janeiro, em Atlanta, MI, trouxe muita neve, mas principalmente gelo, que acabou prejudicando muitos competidores. Pastrana e seu companheiro Christian Edstrom abriram para a liderança logo no primeiro dia, e continuaram em primeiro durante toda a prova, mesmo com as dores que Pastrana sofria devido a um acidente na semana anterior. Pastrana disse que o ferimento o ajudou, pois “com as trilhas lisas assim, eu dirigi o mais suave que podia – pelo ombro – e isso me fez ter um pouco mais de foco”.

Em segundo, L’Estage e Richard, com 1m37s7 atrás do líder. A dupla esperava uma disputa mais próxima pela liderança, mas como disse L’Estage, “foi um rali difícil, com condições loucas – vi gelo em todos os estágios”.

Em terceiro ficou a dupla Bacon e Watt. Sies duplas não terminaram a prova, entre elas a antiga dupla da Subaru, Block e Gelsomino, que tiveram problemas na suspensão.

A próxima etapa será o Rally in the 100 Acre Wood, em Salem, MO, nos dias 26 e 27 de fevereiro.

Circuito da Indy em São Paulo já está nomeado

A cidade de São Paulo irá receber no dia 14 de março a prova de abertura desta temporada da Fórmula Indy no que agora é chamado oficialmente de Circuito do Anhembi. Serão 4.180 metros, com 11 curvas, 7 para a direita e 4 para a esquerda, e terá largada na Reta do Sambódromo. A reta leva até uma sequência de curvas chamadas de “S” do Samba, levando até uma curta reta. A próxima curva, a Curva da Base Aérea leva até a chamada Reta de Marte, passando perto do aeroporto Campo de Marte, na avenida Olavo Fontoura. A curva do Anhembi leva os pilotos para o esta Curva 14 Bis, trazendo para a curva do Pavilhão. Em seguida, a Curva Espéria, e então a Curva das Docas, perto de onde os caminhões descarregam para os eventos do Anhembi. A próxima curva é a Curva do Tietê, que leva até a Reta dos Bandeirantes, seguindo marginal ao rio. A última curva do traçado foi chamada de Curva da Vitória, não apenas por levar diretamente de volta para a Reta do Sambódromo, mas pelo seu formato em “V”.

Estima-se que os pouco mais de 4 km do circuito terão velocidade máxima de 310 km/h e os pilotos deverão fazer tempos próximos a 1m15s. Com 75 voltas, a prova terá uma distância total de 313,5 km.

Nigel Mansell volta para as pistas pela Le Mans Series

O maior piloto britânico de Fórmula 1, e quarto no geral, atrás apenas de Schumacher, Senna e Prost, volta aos campeonatos, desta vez pela série de corridas de enduro Le Mans Series. Mansell irá correr pela equipe Beechdean Motorsport, com um Ginetta-Zytek, que já piloto na etapa de Silverstone do ano passado, também pela Le Mans Series. Ele poderá ainda correr ao lado de seus filhos Greg e Leo. Seu objetivo é conseguir uma vaga para a disputada 24 Horas de Le Mans, o maior e mais tradicional evento do automobilismo.

Mansell, que correu também pela Fórmula Indy e pela British Touring Car, a Stock Car britânica, volta as pistas após 14 anos longe de campeonatos, mas correu relugarmente neste meio tempo, inclusive vencendo duas corridas da Grand Prix Masters.

Cinco carros brasileiros são eliminados do Rali Dakar 2010

Na segunda-feira, durante a terceira etapa do Rali Dakar 2010, que ocorreu entre La Rioja e Fiambala, 27 carros acabaram sendo eliminados, dentre os quais, cinco duplas brasileiras. São elas Bonache/Roldan, Kolberg/Godoi, Varela/Ayala, Fischer/ Stal e Williams/Konig. O percurso de 441 quilômetros é o último antes de se entrar no Chile, e contém dunas que causaram danos aos carros, que perderam waypoints e alguns não conseguiram chegar ao final do percurso antes do anoitecer. Com isso, na parte de carros, sobram apenas três duplas brasileiras, Neves/Maestrelli, de Azevedo/Cavassin e Spinelli/Palmeiro, sendo este último português. Além disso, o primeiro carro movido a etanol do rali sai da competição, mas a dupla Kolberg/Godoi afirmou que ainda desejam terminar a prova.

As lideranças para a quarta etapa são:

Carros: Peterhansel (FRA)/Cottret (FRA)

Motos: Despres (FRA)

Caminhões: Chagin (RUS)/Savostin (RUS)/Nikolaev (RUS)

Quad: Patronelli (ARG)