MINI Challenge vem ao Brasil pela Copa Vicar

A partir de 2010 o Brasil recebe mais uma categoria de automobilismo: o MINI Challenge. Já conhecido na Europa e na Oceania, a competição chega pela primeira vez na América Latina, acompanhando a Stock Car durante 8 provas. Serão utilizados carros importados da Inglaterra, onde a competição se originou. O MINI John Cooper Works CHALLENGE tem motor com 221 hp, quatro cilindros em linha, turbocompressor e injeção direta de gasolina, com 1.598 cc e máxima de 240 km/h. Inicialmente a modalidade terá 15 carros, com participações individuais ou em duplas, com duas baterias de 25 minutos cada, durante os sábados de competição.

As datas e os locais, até o momento, devem ser os seguintes:
28/03 - São Paulo
23/05 - Rio de Janeiro
15/08 - Salvador
19/09 - São Paulo
10/10 - Londrina
07/11 - Porto Alegre
21/11 - Brasília
05/12 - Curitiba

Budweiser Shootout neste final de semana em Daytona

A Nascar Sprint Cup volta oficialmente às pistas com a prova de exibição tradicional que ocorre este sábado, a Budweiser Shootout. A prova não conta pontos, mas é uma boa prévia para a abertura da temporada, com a Daytona 500, no dia 14 de fevereiro. Serão dois segmentos, um com 25 voltas e o outro com 50, para um total de 300 km, ou 187 milhas e meia. Haverá uma parada de 10 minutos logo após a primeira bateria, que permitirá a equipe realizar ajustes e alterações que não se veria em uma corrida normal da Sprint Cup Series. Assim, serão permitidos todos os trabalhos que a equipe pode realizar, desde que seja feito inteiramente no pit ou na garagem, e que não sejam alterados os componentes da traseira.

O primeiro treino para a Budweiser Shootout já foi realizado, mas acabou com um grave acidente envolvendo vários carros, que inicou com um toque entre Mark Martin, da Hendrick Motorsports, e Denny Hamlin, da Joe Gibbs Racing.

Calendário 2010 da Fórmula Indy confirmado

A FIA aprovou, nesta quarta-feira, o calendário para o ano de 2010 da Indy Cars Series, que terá sua abertura com a prova de São Paulo. O Circuito do Anhembi está sendo preparado para receber a corrida no dia 14 de março, e tem desenho do engenheiro neozelandês Tony Cotman, que já projetou outros traçados urbanos utilizados pela Indy. O traçado será avaliado nas próximas semanas pelo delegado de segurança da FIA, Charlie Whiting, que irá definir as condições da realização da prova na pista.

Foram confirmadas 17 provas, uma no Brasil, uma no Japão, duas no Canadá e o resto nos Estados Unidos. São elas:

São Paulo Indy 300 – 14 de março
Honda Grand Prix of St. Petersburg – 28 de março
Indy Grand Prix of Alabama – 11 de abril
Toyota Grand Prix of Long Beach – 18 de abril
RoadRunner Turbo Indy 300 – 1º de maio
94th Indianapolis 500 – 30 de maio
Bombardier Learjet 550 – 5 de junho
Iowa Corn Indy 250 – 20 de junho
Camping World Watkins Glen Grand Prix – 4 de julho
Honda Indy Toronto – 18 de julho
Rexall Edmonton Indy – 25 de julho
Honda 200 – 8 de agosto
Peak Antifreeze & Motor Oil Indy Grand Prix of Sonoma County – 22 de agosto
Peak Antifreeze Indy 300 – 28 de agosto
Meijer Indy 300 – 4 de setembro
Indy Japan 300 – 18 de setembro
Firestone Indy 300 – 2 de outubro

Pastrana vence no Sno*Drift pelo Rally America Championship

O atual campeão Travis Pastrana conseguiu abrir quase um minuto e meio na primeira etapa do Rally America Championship, a Sno*Drift. A etapa, que ocorreu nos dias 29 e 30 de janeiro, em Atlanta, MI, trouxe muita neve, mas principalmente gelo, que acabou prejudicando muitos competidores. Pastrana e seu companheiro Christian Edstrom abriram para a liderança logo no primeiro dia, e continuaram em primeiro durante toda a prova, mesmo com as dores que Pastrana sofria devido a um acidente na semana anterior. Pastrana disse que o ferimento o ajudou, pois “com as trilhas lisas assim, eu dirigi o mais suave que podia – pelo ombro – e isso me fez ter um pouco mais de foco”.

Em segundo, L’Estage e Richard, com 1m37s7 atrás do líder. A dupla esperava uma disputa mais próxima pela liderança, mas como disse L’Estage, “foi um rali difícil, com condições loucas – vi gelo em todos os estágios”.

Em terceiro ficou a dupla Bacon e Watt. Sies duplas não terminaram a prova, entre elas a antiga dupla da Subaru, Block e Gelsomino, que tiveram problemas na suspensão.

A próxima etapa será o Rally in the 100 Acre Wood, em Salem, MO, nos dias 26 e 27 de fevereiro.

Circuito da Indy em São Paulo já está nomeado

A cidade de São Paulo irá receber no dia 14 de março a prova de abertura desta temporada da Fórmula Indy no que agora é chamado oficialmente de Circuito do Anhembi. Serão 4.180 metros, com 11 curvas, 7 para a direita e 4 para a esquerda, e terá largada na Reta do Sambódromo. A reta leva até uma sequência de curvas chamadas de “S” do Samba, levando até uma curta reta. A próxima curva, a Curva da Base Aérea leva até a chamada Reta de Marte, passando perto do aeroporto Campo de Marte, na avenida Olavo Fontoura. A curva do Anhembi leva os pilotos para o esta Curva 14 Bis, trazendo para a curva do Pavilhão. Em seguida, a Curva Espéria, e então a Curva das Docas, perto de onde os caminhões descarregam para os eventos do Anhembi. A próxima curva é a Curva do Tietê, que leva até a Reta dos Bandeirantes, seguindo marginal ao rio. A última curva do traçado foi chamada de Curva da Vitória, não apenas por levar diretamente de volta para a Reta do Sambódromo, mas pelo seu formato em “V”.

Estima-se que os pouco mais de 4 km do circuito terão velocidade máxima de 310 km/h e os pilotos deverão fazer tempos próximos a 1m15s. Com 75 voltas, a prova terá uma distância total de 313,5 km.