A Red Bull voltou ao topo durante o treino da manhã de sábado. Mark Webber conseguiu uma ótima marca de 1m25s364, assegurando um tempo mais rápido que dos pilotos da McLaren Lewis Hamilton, com 1m25s553, e Jenson Button, com 1m25s567. Mas enquanto dupla inglesa rodava com os pneus macios, o atual campeão e o companheiro de equipe acompanhavam o ritmo com os pneus duros. Com a troca, Vettel conseguiu superar o tempo dos líderes em 0s857, com a incrível marca de 1m24s507.
Petrov voltou a andar bem, e ficou com o quinto melhor tempo, de 1m25s906, mostrando a força do carro da Renault, ainda que falte a equipe um piloto estável como Robert Kubica. Heidfeld, que substituiu o polonês, conseguiu apenas o nono tempo, com 1m26s764.
Alonso não teve um bom treino, e não chegou a disputar as primeiras colocações. Terminou em sexto, com 1m26s121. Massa também não esteve bem, e preocupa para o Qualifying desta tarde, não atingindo boas posições até agora. Terminou em décimo segundo, com o tempo de 1m27s011.
A Williams, que impressinou na sexta-feira, não começou bem no sábado. Barrichello não teve bons resultados, ficando apenas em décimo sexto, com 1m28s068, enquanto o companheiro de equipe, o estreante Pastor Maldonado, rodou e não conseguiu melhorar seu tempo inicial de 1m30s496, ficando em vigésimo primeiro.
McLaren lidera treino da tarde
A McLaren levou a melhor nos treinos desta tarde, e desbancou a dupla da Red Bull, vendo os seus pilotos, Jenson Button e Lewis Hamilton, com os melhores tempos dos treinos de sexta-feira em Melbourne. Button, que vem com duas vitórias seguidas no GP da Austrália, fechou com 1m25s854, e foi pouco ameaçado após marcar seu melhor tempo, pois na última meia hora o treino foi colocada em prática a configuração de corrida para a asa traseira móvel, podendo ser utilizada apenas a 1s do carro a frente na reta principal. Além disso, a previsão de chuva que esteve presente em todo o treino da tarde mostrou um pouco de ação nos 10 minutos finais do treino, que reduziu o número de pilotos na pista na parte final do treino, e facilitou a manutenção do tempo de Button. Hamilton também marcou seu tempo logo antes dos testes de simulação de corrida, e ficou com o tempo de 1m25s986.
Fernando Alonso manteve-se com o terceiro tempo, melhorando em 1s747 sua marca no P1, usando os pneus macios, e fechando com 1m26s001, muito próximo dos tempos dos ingleses, mostrando um bom equilíbrio no topo da classificação.
Logo atrás do espanhol está o atual campeão Sebastian Vettel, com 1m26s014, e o piloto da casa Mark Webber, com 1m26s283. Apesar da queda da equipe Red Bull, merece nota o fato de que, durante a primeira metade do segundo treino, ambos os pilotos estavam sob instruções da equipe para correr com a configuração de corrida. Faltando 45 minutos para o final, eles foram liberados para marcarem tempo, alcançado o quarto e o quinto melhor tempo, e logo em seguida entraram novamente em regime de simulação de corrida.
O heptacampeão Michael Schumacher melhorou sua marca, chegando ao sexto tempo, quase 0s736 atrás do tempo de Button. O alemão fez um bom começo, disputando os melhores tempos durante quase toda primeira metade do treino com a dupla da McLaren, e finalizou com um bom tempo de 1m26s590.
Felipe Massa, mesmo escapando mais duas vezes no segundo treino, conseguiu uma boa reação, indo ao sétimo tempo, com 1m26s789. Apesar de melhorar a marca, o piloto brasileiro ficou 0s787 atrás do companheiro de equipe, o que mostra uma clara diferença entre os dois.
A surpresa dos treinos da tarde veio com Sergio Perez, da Sauber, que subiu do décimo sétimo tempo para o oitavo, com 1m27s101, quase um segundo e meio mais rápido que no treino anterior, superando Barrichello, que caiu para de quinto para o nono tempo, com 1m27s280, e Rosberg, que foi de quarto para décimo, com 1m27s448.
A HRT voltou a mostrar problemas. Após não levar os carros para a pista durante o primeiro treino, a equipe ficou fora durante praticamente todo o segundo treino. Apenas no final Liuzzi conseguiu sair com o carro e dar uma volta pelo circuito, sem conseguir porém marcar tempo.
Os resultados do P2 do Grande Prêmio da Austrália de 2011 foram:
1. J. Button (McLaren) - 1m25s854
2. L. Hamilton (McLaren) - 1m25s986
3. F. Alonso (Ferrari) - 1m26s001
4. S. Vettel (Red Bull) - 1m26s014
5. M. Webber (Red Bull) - 1m26s283
6. M. Schumacher (Mercedes GP) - 1m26s590
7. F. Massa (Ferrari) - 1m26s789
8. S. Perez (Sauber) - 1m27s101
9. R. Barrichello (Williams) - 1m27s280
10. N. Rosberg (Mercedes GP) - 1m27s448
11. J. Alguersuari (Toro Rosso) - 1m27s525
12. V. Petrov (Renault) - 1m27s528
13. N. Heidfeld (Renault) - 1m27s536
14. S. Buemi (Toro Rosso) - 1m27s697
15. K. Kobayashi (Sauber) - 1m28s095
16. P. Di Resta (Force India) - 1m28s376
17. A. Sutil (Force India) - 1m28s583
18. P. Maldonado (Williams) - 1m29s386
19. H. Kovalainen (Lotus) - 1m30s829
20. J. Trulli (Lotus) - 1m30s912
21. J. D'Ambrosio (Virgin) - 1m32s106
22. T. Glock (Virgin) - 1m32s135
23. V. Liuzzi (HRT) - Não marcou tempo
Webber lidera o primeiro treino livre na Austrália
O australiano Mark Webber conseguiu um bom resultado no primeiro treino livre, com o tempo de 1m26s831, sendo mais rápido que Kubica, que terminou em primeiro no P1 do ano passado com 1m26s927. O companheiro de equipe e atual campeão Sebastian Vettel dominou o treino, com Webber, que tem a pressão de correr em casa, mantendo-se quase o treino inteiro com o segundo tempo, mas acabaram por inverter as posições na última volta rápida, e o alemão ficou com o tempo de 1m27s158.
O domínio da Red Bull foi contestado somente por Fernando Alonso, que ficou com o tempo de 1m27s749, o que o colocou com o segundo melhor tempo na parte final do treino, mas o australiano superou o espanhol, e o deixou em terceiro.
A surpresa do treino veio com Rosberg, que com o quarto tempo, de 1m28s152, ficou quatro posições a frente do companheiro de equipe, o heptacampeão Michael Schumacher, em oitavo, com o tempo de 1m28s690. Rosberg ficou na frente ainda de Rubens Barrichello, que com o quinto tempo, de 1m28s430, mostrou a evolução da Williams para esta temporada, e de Jenson Button e Lewis Hamilton, com os tempos de 1m28s440 e 1m28s483, uma surpresa ruim para o começo de temporada da McLaren.
Massa também não teve um bom começo, e após errar a frenagem e ir duas vezes para a caixa de brita, acabou apenas com o décimo primeiro tempo, de 1m28s842.
Heidfeld também foi uma surpresa negativa para a Renault. O piloto, que ficou com a vaga de Robert Kubica após sofrer um acidente no começo deste ano, ficou em décimo segundo, com 1m28s928, dois tempos atrás do companheiro de equipe, o segundo piloto Vitaly Petrov, que marcou o tempo de 1m28s765.
Os resultados do P1 do Grande Prêmio da Austrália de 2011 foram:
1. M. Webber (Red Bull) - 1m26s831
2. S. Vettel (Red Bull) - 1m27s158
3. F. Alonso (Ferrari) - 1m27s748
4. N. Rosberg (Mercedes GP) - 1m28s152
5. R. Barrichello (Williams) - 1m28s430
6. J. Button (McLaren) - 1m28s440
7. L. Hamilton (McLaren) - 1m28s483
8. M. Schumacher (Mercedes GP) - 1m28s690
9. K. Kobayashi (Sauber) - 1m28s725
10. V. Petrov (Renault) - 1m28s765
11. F. Massa (Ferrari) - 1m28s842
12. N. Heidfeld (Renault) - 1m28s928
13. A. Sutil (Force India) - 1m29s314
14. S. Buemi (Toro Rosso) - 1m29s328
15. P. Maldonado (Williams) - 1m29s404
16. D. Ricciardo (Toro Rosso) - 1m29s468 (Ricciardo está em testes para a Toro Rosso; por enquanto a vaga é de Jaime Alguersuari)
17. S. Perez (Sauber) - 1m29s643
18. N. Hulkenberg (Force India) - 1m31s002 (Hulkenberg é o terceiro piloto da equipe)
19. H. Kovalainen (Lotus) - 1m32s428
20. J. D'Ambrosio (Virgin) - 1m35s282
21. T. Glock (Virgin) - 1m35s289
Nem Karthikeyan nem Liuzzi, da HRT, treinaram nesta manhã.
Show duplo em Curitiba
Neste domingo, dia 20, o Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais, irá receber dois grandes eventos do automobilismo: as aberturas da temporada da Stock Car e da WTCC (World Touring Car Championship), um campeonato a nível mundial de turismo.
Marcos Gomes, da Medley Full Time, fez a Super Pole Pioneer, e irá largar na frente na Stock Car, ao lado de Max Wilson, da Eurofarma RC, o atual campeão da categoria. Gomes liderou ambas as partes do treino, e finalizou com um tempo de 1m17s552, uma vantagem de 0s155 para o segundo classificado. Apesar do domínio de Gomes, foi um Q2 apertado. Até a 8ª classificação, de Cacá Bueno, a diferença no tempo foi de menos de meio segundo. Além disso, dos 10 primeiros carros, 9 são de equipes diferentes. Apenas a Red Bull conseguiu levar dois carros para a disputa da pole position.
A WTCC, que tem duas baterias, a R1 e R2, teve suas previsões confirmadas com os carros da equipe Chevrolet dominando os treinos, e colocando três, dos seus quatro pilotos, no topo do grid. Robert Huff foi o único a conseguir marcar um tempo menor do que 1m22s, largando na frente e fazendo a primeira pole da temporada com um tempo de 1m21s758, e tem ao lado o companheiro de equipe Yvan Muller, atual campeão da WTCC, que marcou 1m22s147. A surpresa foi encontrar não Alain Menu logo atrás, mas Cacá Bueno, que também corre na categoria, e terá jornada dupla amanhã. O brasileiro foi melhor na classificação com o carro da WTCC e conseguiu um tempo de 1m22s503, alcançando a terceira posição. O companheiro de equipe Alain Menu falhou em se classificar para o Q2, ficando em 11º. Porém, devido a punições aplicadas a outros pilotos, o suíço conseguiu subir e alcançar a 10ª classificação. A ordem do R2 é determinada pela inversão dos resultados do Q2, o que faz com que Menu seja o pole da segunda bateria da WTCC.
A Stock Car terá largada às 11 horas da manhã. O R1 da WTCC será às 13 horas, e o R2, às 14h15.
Confira as classificações completas das categorias:
Copa Caixa Stock Car
1. Marcos Gomes (Medley FullTime) – 1min17s552
2. Max Wilson (Eurofarma RC) – 1min17s707
3. Felipe Maluhy (Officer ProGP) – 1min17s791
4. Allam Khodair (Blau Vogel) – 1min17s837
5. Ricardo Mauricio (Eurofarma RC) – 1min17s877
6. Daniel Serra (Red Bull Racing) – 1min17s934
7. Átila Abreu (A.M.G. Motorsports) - 1min17s989
8. Cacá Bueno (Red Bull Racing) – 1min18s001
9. Lico Kaesemodel (RCM Motorsport) – 1min18s118
10. Cláudio Ricci (Crystal Racing Team) – 1min18s156
11. Thiago Camilo (RCM Motorsport) – 1min18s072
12. Ricardo Zonta (Crystal Racing Team) – 1min18s087
13. Alan Hellmeister (Scuderia 111) – 1min18s098
14. Popó Bueno (A.Matheis Motorsport) - 1min18s148
15. Luciano Burti (Itaipava Racing Team) - 1min18s179
16. Valdeno Brito (Esso Mobil Super Racing FTS) – 1min18s208
17. Alceu Feldmann (A.Matheis Motorsport) - 1min18s232
18. Diego Nunes (Bassani Racing) - 1min18s286
19. Julio Campos (Scuderia 111) – 1min18s295
20. Rodrigo Sperafico (JF Racing) – 1min18s315
21. Nonô Figueiredo (Esso Mobil Super Racing FTS) – 1min18s368
22. Giuliano Losacco (Hot Car Competições) – 1min18s448
23. Denis Navarro (Bassani Racing) – 1min18s459
24. David Muffato (Itaipava Racing Team) – 1min18s509
25. Duda Pamplona (Officer ProGP) – 1min18s527
26. Willian Starostik (Amir Nasr Racing) – 1min18s773
27. Eduardo Leite (Hot Car Competições) – 1min18s891
28. Tuka Rocha (BMC Vogel) – 1min19s256
29. Rodrigo Navarro (JF Racing) – 1min19s384
30. Xandinho Negrão (Medley FullTime) – 1min20s763
31. Betinho Valerio (Amir Nasr Racing) – 2min03s252
World Touring Car Championship (R1)
1. Robert Huff (Chevrolet) - 1min21s758
2. Yvan Muller (Chevrolet) - 1min22s147
3. Cacá Bueno (Chevrolet) - 1min22s503
4. Michel Nykjær (SUNRED Engineering) - 1min22s632
5. Kristian Poulsen (Liqui Moly Team Engstler) - 1min22s678
6. Gabriele Tarquini (Lukoil - SUNRED) - 1min22s842
7. Tiago Monteiro (SUNRED Engineering) - 1min22s925
8. Tom Coronel (ROAL Motorsport) - 1min23s095
9. Franz Engstler (Liqui Moly Team Engstler) - 1min31s527 (Penalizado - Não perdeu posições)
10. Alain Menu (Chevrolet) - 1min23s260
11. Robert Dahlgren (Polestar Racing) - 1min23s300
12. Pepe Oriola (SUNRED Engineering) - 1min23s343
13. Mehdi Bennani (Proteam Racing) - 1min23s556
14. Marchy Lee (DeTeam KK Motorsport) - 1min24s111
15. Javier Villa (Proteam Racing) - 1min24s268
16. Aleksei Dudukalo (Lukoil - SUNRED) - 1min24s781
17. Yukinori Taniguchi (bamboo-engineering) - 1min25s069
18. Darryl O'Young (bamboo-engineering) - 1min23s793 (Penalizado - Perdeu 4 posições)
19. Fabio Fabiani (Proteam Racing) - 1min29s666
20. Fredy Barth (SEAT Swiss Racing by SUNRED) - 1min23s338 (Penalizado - Teve o tempo excluído, e irá largar do final do grid em ambas as baterias)
Marcos Gomes, da Medley Full Time, fez a Super Pole Pioneer, e irá largar na frente na Stock Car, ao lado de Max Wilson, da Eurofarma RC, o atual campeão da categoria. Gomes liderou ambas as partes do treino, e finalizou com um tempo de 1m17s552, uma vantagem de 0s155 para o segundo classificado. Apesar do domínio de Gomes, foi um Q2 apertado. Até a 8ª classificação, de Cacá Bueno, a diferença no tempo foi de menos de meio segundo. Além disso, dos 10 primeiros carros, 9 são de equipes diferentes. Apenas a Red Bull conseguiu levar dois carros para a disputa da pole position.
A WTCC, que tem duas baterias, a R1 e R2, teve suas previsões confirmadas com os carros da equipe Chevrolet dominando os treinos, e colocando três, dos seus quatro pilotos, no topo do grid. Robert Huff foi o único a conseguir marcar um tempo menor do que 1m22s, largando na frente e fazendo a primeira pole da temporada com um tempo de 1m21s758, e tem ao lado o companheiro de equipe Yvan Muller, atual campeão da WTCC, que marcou 1m22s147. A surpresa foi encontrar não Alain Menu logo atrás, mas Cacá Bueno, que também corre na categoria, e terá jornada dupla amanhã. O brasileiro foi melhor na classificação com o carro da WTCC e conseguiu um tempo de 1m22s503, alcançando a terceira posição. O companheiro de equipe Alain Menu falhou em se classificar para o Q2, ficando em 11º. Porém, devido a punições aplicadas a outros pilotos, o suíço conseguiu subir e alcançar a 10ª classificação. A ordem do R2 é determinada pela inversão dos resultados do Q2, o que faz com que Menu seja o pole da segunda bateria da WTCC.
A Stock Car terá largada às 11 horas da manhã. O R1 da WTCC será às 13 horas, e o R2, às 14h15.
Confira as classificações completas das categorias:
Copa Caixa Stock Car
1. Marcos Gomes (Medley FullTime) – 1min17s552
2. Max Wilson (Eurofarma RC) – 1min17s707
3. Felipe Maluhy (Officer ProGP) – 1min17s791
4. Allam Khodair (Blau Vogel) – 1min17s837
5. Ricardo Mauricio (Eurofarma RC) – 1min17s877
6. Daniel Serra (Red Bull Racing) – 1min17s934
7. Átila Abreu (A.M.G. Motorsports) - 1min17s989
8. Cacá Bueno (Red Bull Racing) – 1min18s001
9. Lico Kaesemodel (RCM Motorsport) – 1min18s118
10. Cláudio Ricci (Crystal Racing Team) – 1min18s156
11. Thiago Camilo (RCM Motorsport) – 1min18s072
12. Ricardo Zonta (Crystal Racing Team) – 1min18s087
13. Alan Hellmeister (Scuderia 111) – 1min18s098
14. Popó Bueno (A.Matheis Motorsport) - 1min18s148
15. Luciano Burti (Itaipava Racing Team) - 1min18s179
16. Valdeno Brito (Esso Mobil Super Racing FTS) – 1min18s208
17. Alceu Feldmann (A.Matheis Motorsport) - 1min18s232
18. Diego Nunes (Bassani Racing) - 1min18s286
19. Julio Campos (Scuderia 111) – 1min18s295
20. Rodrigo Sperafico (JF Racing) – 1min18s315
21. Nonô Figueiredo (Esso Mobil Super Racing FTS) – 1min18s368
22. Giuliano Losacco (Hot Car Competições) – 1min18s448
23. Denis Navarro (Bassani Racing) – 1min18s459
24. David Muffato (Itaipava Racing Team) – 1min18s509
25. Duda Pamplona (Officer ProGP) – 1min18s527
26. Willian Starostik (Amir Nasr Racing) – 1min18s773
27. Eduardo Leite (Hot Car Competições) – 1min18s891
28. Tuka Rocha (BMC Vogel) – 1min19s256
29. Rodrigo Navarro (JF Racing) – 1min19s384
30. Xandinho Negrão (Medley FullTime) – 1min20s763
31. Betinho Valerio (Amir Nasr Racing) – 2min03s252
World Touring Car Championship (R1)
1. Robert Huff (Chevrolet) - 1min21s758
2. Yvan Muller (Chevrolet) - 1min22s147
3. Cacá Bueno (Chevrolet) - 1min22s503
4. Michel Nykjær (SUNRED Engineering) - 1min22s632
5. Kristian Poulsen (Liqui Moly Team Engstler) - 1min22s678
6. Gabriele Tarquini (Lukoil - SUNRED) - 1min22s842
7. Tiago Monteiro (SUNRED Engineering) - 1min22s925
8. Tom Coronel (ROAL Motorsport) - 1min23s095
9. Franz Engstler (Liqui Moly Team Engstler) - 1min31s527 (Penalizado - Não perdeu posições)
10. Alain Menu (Chevrolet) - 1min23s260
11. Robert Dahlgren (Polestar Racing) - 1min23s300
12. Pepe Oriola (SUNRED Engineering) - 1min23s343
13. Mehdi Bennani (Proteam Racing) - 1min23s556
14. Marchy Lee (DeTeam KK Motorsport) - 1min24s111
15. Javier Villa (Proteam Racing) - 1min24s268
16. Aleksei Dudukalo (Lukoil - SUNRED) - 1min24s781
17. Yukinori Taniguchi (bamboo-engineering) - 1min25s069
18. Darryl O'Young (bamboo-engineering) - 1min23s793 (Penalizado - Perdeu 4 posições)
19. Fabio Fabiani (Proteam Racing) - 1min29s666
20. Fredy Barth (SEAT Swiss Racing by SUNRED) - 1min23s338 (Penalizado - Teve o tempo excluído, e irá largar do final do grid em ambas as baterias)
Exposição sobre automobilismo chega à sua segunda edição
A Semana Cultural da Velocidade (Velocult) teve sua primeira edição em março do ano passado, expondo 7 carros, com valor histórico para o automobilismo nacional e internacional. Neste ano, a exposição cresceu, trazendo 17 carros, como os clássicos Willys Interlagos no. 22 pilotada por Bird Clemente e Carreteira no. 18 pilotada por Camilo Christófaro, e também os modernos, um Fiat Linea e um monoposto Fórmula Future Fiat das competições criada pela prórpia marca. Também chama atenção a presença do Instituto Ayrton Senna, que irá expor os capacetes oficiais do piloto.
Além disso, a Faculdade de Engenharia Industrial (FEI), com o reconhecido curso de Engenharia Mecânica Automobilística, irá expor dois protótipos no evento.
Semana Cultural da Velocidade – Velocult
Conjunto Nacional: Av. Paulista, 2073, Consolação – São Paulo/SP
Aberto ao público de 15 de março a 02 de abril, das 08h00 às 23h00. Sábados, domingos e feriados das 10h00 às 23h00.
Além disso, a Faculdade de Engenharia Industrial (FEI), com o reconhecido curso de Engenharia Mecânica Automobilística, irá expor dois protótipos no evento.
Semana Cultural da Velocidade – Velocult
Conjunto Nacional: Av. Paulista, 2073, Consolação – São Paulo/SP
Aberto ao público de 15 de março a 02 de abril, das 08h00 às 23h00. Sábados, domingos e feriados das 10h00 às 23h00.
Suzuka confirma com F1 até 2012
Com a saída das equipes Toyota e Honda e da fornecedora Bridgestone, controlada por capital nipônico, a continuidade do GP do Japão, em Suzuka, foi colocada diversas vezes em jogo. A pista, controlada pela própria Honda, estava confirmada apenas até 2011, que poderia marcar o último ano da participação da Fórmula 1 em solo japonês.
Porém, segundo informações do Japan Times, os controladores do circuito chegaram a um acordo com a Fórmula 1, ao menos temporário, que garante o GP do Japão de 2012. Para além desta data, o futuro do Grande Prêmio continua incerto.
Porém, segundo informações do Japan Times, os controladores do circuito chegaram a um acordo com a Fórmula 1, ao menos temporário, que garante o GP do Japão de 2012. Para além desta data, o futuro do Grande Prêmio continua incerto.
HRT F111 será apresentado amanhã
A Hispania deverá apresentar o seu carro para a temporada 2011, o HRT F111, nesta sexta-feira, nos boxes do circuito da Catalunia, em Barcelona, pouco antes do último dia de testes começar.
Apesar de incerto, acredita-se que Vitantonio Liuzzi, anunciado ontem como o segundo piloto da equipe espanhola, deverá participar do teste de amanhã já com o novo modelo.
Apesar de incerto, acredita-se que Vitantonio Liuzzi, anunciado ontem como o segundo piloto da equipe espanhola, deverá participar do teste de amanhã já com o novo modelo.
Liuzzi completa o grid na HRT
A Hispania Racing Team anunciou ontem a contratação de Vitantonio Liuzzi para completar a equipe ao lado do indiano Narain Karthikeyan, fechando o grid da temporada 2011 da Fórmula 1.
Liuzzi, que perdeu sua vaga na Force India com a entrada de Paul di Resta, diz estar "realmente feliz em ter assinado este acordo com a Hispania Racing. Eu nunca perdi a esperança de estar na Fórmula 1 por que eu sei que tenho a experiência e os atributos certos para uma equipe jovem e ambiciosa."
O chefe da equipe, Colin Kolles explica que a parceria com o italiano não é recente. "Eu conheço Tonio há muitos anos, pois ele correu comigo em categorias de base. Ele é um piloto muito profissional que trará muitos benefícios à equipe."
Liuzzi, que perdeu sua vaga na Force India com a entrada de Paul di Resta, diz estar "realmente feliz em ter assinado este acordo com a Hispania Racing. Eu nunca perdi a esperança de estar na Fórmula 1 por que eu sei que tenho a experiência e os atributos certos para uma equipe jovem e ambiciosa."
O chefe da equipe, Colin Kolles explica que a parceria com o italiano não é recente. "Eu conheço Tonio há muitos anos, pois ele correu comigo em categorias de base. Ele é um piloto muito profissional que trará muitos benefícios à equipe."
Indy terá apenas 26 carros no grid
A Fórmula Indy estará limitada a 26 carros por grid em sua temporada 2011. Os organizadores acreditam que com o procedimento os espectadores verão sempre os melhores pilotos em cada corrida.
Serão 24 lugares definidos nos treinos classificatórios, com mais duas vagas para os melhores no campeonato e campeões que não marcarem tempo. As exceções serão a tradiconal 500 Milhas de Indianápolis, com o grid de 33 carros, e a prova de encerramento, em Las Vegas, que terá 30 carros, para a entrada de 5 pilotos convidados pela organização.
Serão 24 lugares definidos nos treinos classificatórios, com mais duas vagas para os melhores no campeonato e campeões que não marcarem tempo. As exceções serão a tradiconal 500 Milhas de Indianápolis, com o grid de 33 carros, e a prova de encerramento, em Las Vegas, que terá 30 carros, para a entrada de 5 pilotos convidados pela organização.
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